Malaysia Airlines-mysteriet
-
-
- Dette er et komplekst arbeid. Det er 25 land involvert, med sine forskjellige systemer og regler. Men vi er meget fornøyd med samarbeidet, sier Aman. -
-
-
- Operasjonen er nå i en ny internasjonal fase. Våre partnere har en større rolle innenfor sine søkesektorer, sier Hishammuddin Hussein, fungerende transportminister.
-
SULTESTREIK: En pårørende ved et hotell som fungere som pårørendesenter i Beijing holder fram en lapp med teksten: "Sultestreik. Gi oss sannheten. Gi oss våre familier tilbake". -
UTÅLMODIGE: Svarene fra malaysiske myndigheter har latt vente på seg. Nå truer pårørende i Beijing med sultestrei om ikke de får mer informasjon fra malaysiske myndigheter. -
VENTER PÅ SVAR: Kinesiske pårørende i Beijing venter utålmodig på svar om sine kjære, snart elleve døgn etter at flight 370 forsvant. -
I dag melder AFP at pårørende i Beijing truer med å sultestreike dersom de ikke får mer informasjon fra kinesiske myndigheter.
AFP siterer Wen Wancheng, far til en av de 239 savnede.
- Vi hører ikke noe nytt, og alle er selvfølgelig bekymret. Slektninger sier at de vil oppsøke den malaysiske ambassaden for å konfrontere ambassadøren. Ambassadøren budre vist seg her. Men det gjør han ikke. Pårørende er veldig misfornøyde, og man hører snakk om sultestreik.
152 av de 239 savnede er kinesiske statsborgere. -
Kursendringen krever syv-åtte tastetrykk å programere inn. Ifølge New York Times er det ikke klart når flyets kurs ble omprogrammert. Det kan også ha skjedd før flyet tok av.
At kursendringen er gjort via flightcomputeren styrker mistanken mot en eller begge av pilotene.
Under gårsdagens pressekonferanse ble det klart at det var annenpiloten Fariq bin Ab Hamid (27) som sa "OK, god natt" like før flyet skulle fly inn i vietnamesisk luftrom.
Det er i utgangspunktet ikke noe unaturlig med frasen, da den ble uttalt om natten som et farvel til en flykontrollør i Malaysia før flyet forlot det malaysiske luftrommet.
Flyets kommunikasjonssystemer var imidlertid allerede slått av da disse ordene ble vekslet. -
-
-
-
Må finne det savnede Malaysia Airlines-flyet innen 19 dager
Hvis ikke får man kanskje aldri svar på hva som skjedde med flight 370.
-
- Kina har gjennomført en grundig etterforskning av alle de kinesiske passasjerene, og har ikke funnet noe bevis for sabotasjeaktivitet eller liknende, sier ambassadør Huang Huikang.
Han sier videre at ingen har kontaktet kinesiske myndigheter for å påta seg skyld eller for å komme med krav. -
-
-
-
- Svingen som førte flyet ut av kurs ble lagt inn i autopiloten
Mistanken mot kapteinen og co-piloten øker drastisk.
-
Slik er det enorme søket etter flight MH370
Over 70 millioner kvadratkilometer hvor flyet kan befinne seg.
-
- Det er et enormt havområde, og et marinefartøy er ikke den beste ressursen her. Det finnes antakeligvis ikke nok skip til å søke hver eneste centimeter av Indiahavet. Det er som å si "Jeg ønsker å finne en person et sted mellom New York og California, men jeg vet ikke helt hvor", sier Marks til CNN. -
-
-
-
-
-
26 land er involvert i søket etter flight MH370. Blant dem er forsvarsnasjoner med noe av verdens mest avanserte overvåknings- og søkeutstyr til vanns. Blant annet er et av verdens mest avanserte søkefly, P-8 Poseidon i lufta. Derimot har ingen av fartøyene funnet noen sport etter flight MH370. Søkeområdet er ifølge beregninger på 77 millioner kvadratkilometer. Bildet viser indonesiske letemannskaper om bord på et redningsskip. -
#MH370: the last known movements of the missing flight http://t.co/Ch3VRIOjqR pic.twitter.com/bltTnkozWC
— The Telegraph (@Telegraph) March 17, 2014
Dette kartet, utarbeidet av den britiske avisa Telegraph, viser hvilken radar- og sattlittkontakt som ble plukket opp fra flight MH370. De to «korridorene» viser hvor man tror flyet kan befinne seg på bakgrunn av ping som ble sendt til satelitter flere timer etter siste radarkontakt. -
-
Kaptein Zaharie Shah på flight MH370 var en åpen støttespiller av opposisjonsleder Anwar Ibrahim. Opposisjonslederen sier i et intervju med South China Morning post at han kjente igjen kapteinen da han så bilde av ham - Jeg har sett han på partimøtet. Han har ingen posisjon i partiet, men er et aktivt medlem. Han har blitt sett med flere parlamentariske ledere i partiet og tatt bilder med dem, men jeg kjenner ham ikke personlig, sier Ibrahim. Det er blitt spekulert i at Shah var en meget sterk tilhenger av Ibrahim. Ibrahim ble dømt til fem års fengsel for homofili dagen før Malaysia Air-flyet tok av fra hovedstaden Kuala Lumpur, og derfor har enkelte nyhetsmedier spekulert i om kapteinen kan ha kapret flyet i sinne og i protest mot Ibrahims domfellelse. Bildet viser Ibrahim da han ankom rettslokalene i Putrajaya fredag 7. mars. -
En kvinne med en maske som viser ruta til flight MH370 står foran «Håpets vegg» på den internasjonale flyplassen i Kuala Lumpur. -
ACARS står for «Aircraft Communications Addressing and Reporting System», og brukes for å kommunisere mellom fly og flykontrollsentre. Systemet om bord på Boeing 777 skulle sendt ut et signal hver halvtime, noe som betyr at det ikke kan slås fast med sikkerhet når det ble skrudd av i perioden etter siste signal.
For å koble av dette systemet må man taste inn kommandoer på to datasystemer, og krever ekspertkunnskap. Kommandoene er ikke unike for Boeing 777. -
-
- Dette er ikke bare som å lete etter en nål i en høystakk, det er en høystakk som bare blir større og som flytter seg etter havstrømmene, sier kaptein Fareq Hassa, som leder ett av Malaysias søketeam.
-
- Vi skulle ønske vi hadde muligheten til å kapre et slikt fly, sier han til Reuters.
- Det skjedde utenfor Afghanistan, og du kan se at selv land med veldig avansert teknologi ikke har muligheten til å finne flyet. Vi har heller ikke noe informasjon, sier han. -
-
Malaysia sender nå flere fly og skip inn i «den sørlige korridoren», et område som strekker seg fra Indonesia til sør i Indiahavet.
Samtidig tok Australia på seg ansvar for å gjennomsøke den sørlige delen av Indiahavet etter spor av det forsvunnede flyet. Også Indonesia er tungt inne i denne delen av letingen. I den andre enden, fra Laos til Kaspihavet, blir letingen anført av Kina og Kasakhstan.
ISAF-styrken i Afghanistan opplyser at den ikke leter etter det savnede flyet der. Pakistanske myndigheter sier flyet aldri var på pakistanske radarer. Kasakhstan meldte at det ikke var registrert noen uautoriserte passeringer i landets luftrom.
(NTB) -
Ordene «all right, god natt» er de siste som er registrert, og først ble det antatt at det var flyets kaptein, Boeing 777-spesialisten Zaharie Ahmad Shah, som uttalte dette. Men mandag opplyste flyselskapet at stemmen tilhørte andreflyger Fariq Abdul Hamid.
– Den første etterforskningen antyder at det først og fremst var andreflygeren som snakket, sa Ahmad Jauhari, administrerende direktør i Malaysian Airlines, på en pressekonferanse.
Mistanken om kapring er styrket også fordi det ble kjent mandag at disse ordene ble ytret etter at noen hadde begynt å skru av et av flyets automatiske sporingssystemer.
(NTB) -
Mobiltelefonselskaper har verken funnet SMS-er eller forsøk på å ringe fra flyet etter at det klart endret kurs, opplyste Malaysian Airlines' administrerende direktør Ahmad Jauhari.
Han tilføyde at arbeidet med å undersøke dette fortsatt pågår.
- Det er millioner av arkiver å sjekke, sa han.
Det er meldt at noen familier klarte å få kontakt med mobiltelefonen til sine slektninger om bord i flyet mange timer etter at flyet ble registrert forsvunnet. Men ingen fikk svar.
(NTB) -
Nå har de sivile luftfartsmyndighetene i Kazhakstan kommet med en uttalelse der de avviser at MH370 har vært innom deres luftroom 8. mars.
Ifølge radarinformasjonen var ni Malaysia Airlines fly over Kazhakstansk luftrom 8. mars, ingen av dem var MH370, heter det i uttalelsen. -
-
26 LAND Letemannskaper fra 26 land bidrar nå i søket etter det forsvunne flyet. Her er mannskaper fra amerikanske 7th fleet ombord i et P-8A Poseidon på leting. -
SØKER: Det enorme leteområdet strekker seg fra kysten av Australia i sør, til Kazhakstan i nord. På bildet ser vi letemannskaper fra Royal Australian Air Force i et AP-3C Orion-fly. -
SØRLIG KORRIDOR Flyet kan ha fløyet langs denne sørlige korridoren i det indiske hav, eller langs den nordlige korridoen (se lenger nede i saken). At man har etablert at flyet må ha fløyet langs en av disse rutene, skyldes at en satelitt har plukket opp signaler som må være fra en av disse posisjonene i timene etter at flyet forsvant fra alle andre overvåknings- og kommunikasjonssystemer. -
"Mangelen på nasjonal styrke og erfaring i å håndrete hendelser har etterlatt den Malaysiske regjeringen hjelpeløse og utmattet (...) Ettersom tiden går har den Malaysiske regjeringen mistet autoritet og troverdighet i dette spørsmålet. Nøyaktig informasjon er nøkkelen til enhvær redningsaksjon, men den Malaysiske regjeringen har kun kommet med tvetydige beskjeder", heter det blant annet.
Artikkelforfatteren anbefaler videre at Malaysia overlater ansvaret for redningsaksjonen til noen andre.
152 av de 239 savnede etter flyforsvinningen er kinesere. -
NORDLIG KORRIDOR: Bildet, som er gitt ut av Malaysiske myndigheter, viser en mulig nordlig flyrute for MH370. Myndighetene har bedt om radar- og sattelittinformasjon fra 26 land i søket etter det forsvunne flyet. -
Fungerende transportminister i Malaysia, Hishammuddin Hussein, kunne heller ikke i dag komme med gode nyheter om søket etter MH370. -
Malaysiske myndigheter kunne heller ikke i dag bringe gode nyheter om leteoperasjonen etter MH370 og de 239 menneskene som var ombord.
Det enorme søkeområdet, som strekker seg fra australsk territorium i sør til Kazhakstan i nord, illustrerer hvilke vanskeligheter Malaysiske myndigheter har med å fastslå hvor flyet har tatt veien etter at det forsvant fra radar natt til 8. mars.
Det kom også fram på pressekonferansen at etterforskerne ikke har klart å finne ut om noen av passasjerene har forsøkt å ringe fra flyet etter at det forsvant fra radaren.
Siste kommunikasjon fra flyet er at det ble sagt "OK, god natt" fra cockpiten kort tid før flyet skulle entre vietnamesisk luftrom. Under pressekonferansen ble det bekreftet at det var annenpiloten, Fariq bin Ab Hamid (27), som sa dette, klokken 01.19 natt til 8. mars. -
-